Ford Focus (5-door) (Форд Фокус 5 дв)
Ford Focus (Форд Фокус) сразу привлекает внимание благодаря своему изящному и динамичному внешнему виду, все составляющие которого разрабатывались в точном соответствии с философией «кинетического дизайна». Focus доступен в нескольких кузовах: 3- и 5-дверный хетчбэк, 4-дверный седан и 5-дверный универсал. Флагманская модель – Focus ST – это невероятная динамика, уникальный спортивный дизайн, мощные тормоза и 18-дюймовые легкосплавные диски.
Ford Focus (Форд Фокус) вдохновляет на творчество, результаты которого выходят за рамки обычных представлений.
Комплектации Ford Focus (5-door)
| # | Комплектация | В продаже: новых / с пробегом | Кузов | Двигатель | Мощность | КПП | Привод | Цена |
|---|---|---|---|---|---|---|---|---|
| 1 | 1.8 TDCi MT Trend + Баллы: 203 | - / - | хэтчбек | 1,8 дизель | 115 л.с. | М5 | передний | 23 050 $ |
| 2 | 1.6 TDCi MT Trend + Баллы: 202 | - / - | хэтчбек | 1,6 дизель | 90 л.с. | М5 | передний | 22 430 $ |
| 3 | 1.6 MT Ghia Баллы: 199 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 115 л.с. | М5 | передний | 22 900 $ |
| 4 | 1.8 TDCi MT Trend Баллы: 194 | - / - | хэтчбек | 1,8 дизель | 115 л.с. | М5 | передний | 22 380 $ |
| 5 | 1.6 TDCi MT Trend Баллы: 193 | - / - | хэтчбек | 1,6 дизель | 90 л.с. | М5 | передний | 21 790 $ |
| 6 | 1.6 AT Ghia Баллы: 192 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 100 л.с. | А4 | передний | 23 650 $ |
| 7 | 1.6 MT Trend + Баллы: 190 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 100 л.с. | М5 | передний | 20 020 $ |
| 8 | 1.6 AT Trend + Баллы: 186 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 100 л.с. | А4 | передний | 21 440 $ |
| 9 | 1.6 MT Trend Баллы: 181 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 100 л.с. | М5 | передний | 19 365 $ |
| 10 | 1.6 AT Trend Баллы: 177 | - / - | хэтчбек | 1,6 бензин | 100 л.с. | А4 | передний | 20 780 $ |
Фотографии Ford Focus (5-door)
 |  |  |
 |  |  |
 |  |  |
Автомобильные новинки 2012 года
В ближайшие 12 месяцев будут представлены многочисленные автомобильные новинки. Вас ожидает многообразие новых агрегатов и растущее количество концептов
В чем преимущества дизельного двигателя?
Рост цен на горючее, и в особенности на дизельное топливо, давно привлекает всеобщее внимание, и вокруг дизельных технологий не стихают споры. В то же время сторонники "дизеля" приводят ряд аргументов в его пользу.
Автоматика «старт-стоп»: экономим топливо грамотно
Автоматика «старт-стоп» автоматически выключает двигатель при каждой остановке и снова включает для продолжения движения. Мы решили разобраться, как это работает.
Автоматическая коробка передач: достоинства и недостатки
Хотя надежность автоматических коробок передач и стала гораздо выше, среди агрегатов автомобиля они остаются самыми уязвимыми.
Вариатор: в чём он выигрывает у механики и автомата?
Как правило, механическая коробка легкового автомобиля имеет пять скоростей, автоматическая – до восьми, а вариатор – бесконечное множество. Итак, что же это такое – вариатор, и в чем его преимущество перед механикой и автоматом?
Будущее полного привода: тенденции развития
Прогресс электрификации автомобиля создает абсолютно новые возможности для полного привода. В то же время и традиционные системы еще не исчерпали свой потенциал. Мы сделали обзор современных тенденции полного привода.
Разнообразие автомобильного света
Сначала фары были галогеновыми, потом ксеноновыми, би-ксеноновыми, а теперь стали светодиодными. Оставленный без внимания несколько десятилетий автомобильный свет в последние годы развивается быстрее, чем автолюбители успевают понять, что происходит. Мы решили прояснить ситуацию и пролить свет на существующие варианты.
Разновидности подушек безопаcности
Нужно отдать должное автопроизводителям: они не только делают автомобили мощнее и быстрее, но и заботятся о безопасности пассажиров. После ремня самым знаковым изобретением стала подушка безопасности. С момента своего появления она эволюционировала в несколько разновидностей. Autoexpert.in.ua систематизировал информацию и оказалось, что существуют даже подушки безопасности для таза...
Турбина с изменяемой геометрией
Турбина с изменяемой геометрией избавила дизельный двигатель от пресловутой «турбоямы». Идея, заложенная в конструкцию, настолько проста, что могла бы прийти в голову даже школьнику...
Топливная система Common Rail
Современный дизельный двигатель стал очень экономичным, тяговитым и динамичным. Это стало возможным благодаря прямому впрыску с электронным управлением. Некоторые знания о том, как работает эта система, помогут Вам избежать неприятностей с двигателем.
Разработка сайта